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承德绿色砂石坐“专列”进北京

发布日期:2019-04-03 网址:http://www.shjyzsj.com 浏览次数:

“承德位于北京的‘上风上水’,滦平县更是距离北京最近、生态环境最好的县之一,有着便捷的铁路交通运输体系。去年10月,我们公司发送了一辆‘砂石骨料绿色专列’,利用火车向北京市的合作企业运输了约3000吨砂石骨料。”承德宝通矿业有限责任公司总经理陈海滨说。

3月12日,北京市住建委副主任冯可梁带领北京市有关部门、行业协会、科研单位和企业负责同志,先后赴承德市滦平、丰宁实地考察绿色砂石骨料产业。承德宝通公司作为滦平县代表企业,热情迎接北京客人们前来参观。

参观现场,陈海滨介绍:“大家请看,这是我们公司利用尾矿砂生产出的机制砂和石子样品,经过专业检测和试验,产品各种含量均达到相关经济技术指标要求,生产过程也严格执行了相应环保规定。”在场人员纷纷围到了样品旁认真查看,有的还捏起一把石子细细研究。

集装箱铁路运输

砂石骨料是在制作砂浆或混凝土时,与水泥和水等混合在一起的砂、石等颗粒状材料,在混凝土建筑中起着十分重要的作用。如果不添加砂石骨料,混凝土将无法成型,缺乏必需的强度。

曾经,我国的砂石骨料主要取自天然资源,采取“炸山取石、挖河采砂”的粗放型生产方式,对生态环境造成了严重破坏。近年来,我国持续推进生态文明建设,天然砂石骨料逐步限采、禁采,积极利用尾矿废石、建筑垃圾等固废替代自然资源发展机制砂石等产品。

“从2003年开始,北京市就已全面禁采砂石骨料,依靠周边县市供应。近几年砂石骨料价格居高不下,一些不法分子贪图利润盗采盗挖,破坏了生态环境,生产出的产品质量也不稳定。因此,我们按照京津冀协同发展战略,计划与河北联手建设10个千万吨级绿色砂石骨料供应基地,保障北京市建筑工程所需砂石骨料的供应和质量。”座谈会上,北京市住建委建材处处长薛军说。

记者了解到,承德是国家确定的262个资源型城市之一,多年的矿业开发形成了大量的尾矿和矿山废石。截止到2018年底,全市共有尾矿库870余座,尾矿累计存积量约28亿吨,采矿剥岩、干选等形成的矿山废石约16亿吨,每年还新增尾矿和矿山废石3亿吨左右。承德市特有的钒钛磁铁矿尾矿性能稳定、强度较高,能够满足混凝土骨料等建设砂石的性能要求,这为承德市供应北京绿色砂石提供了充足、持久的资源保障。

“北京砂石骨料供应短缺问题日益突出,而承德市拥有丰富的矿山废石、尾矿等资源。因此,承德市站在服务北京的政治高度,按照互利共赢的发展理念,积极与北京市住建委、北京铁路局、中国砂石协会等部门对接交流,经广泛调研和研究论证,拟在滦平、丰宁、宽城先期实施3个大型环京绿色砂石骨料供应基地,计划年供应北京砂石骨料2000-3000万吨。”市工信局尾矿办主任郑培军说。

参观座谈后,3月12日下午,承德市与北京市住房和城乡建设委员会签署绿色砂石骨料基地建设合作备忘录。承德市按照年产1000万吨砂石骨料的规模和运输实现“公转铁”的条件,推进建设2—3个绿色砂石骨料基地,并在5年内组织完成建设。

为了解决公路运输造成的尾气排放、货品遗撒、超载等问题,北京市住建委还将负责协调铁路部门提供绿色砂石进京铁路运输服务,组织开发绿色砂石运输专用集装箱和新能源接驳车。现场参会的北京铁路局、中国砂石协会、中国矿业联合会等单位的相关人员纷纷表示,将为承德绿色砂石骨料基地建设提供大力支持。

“我相信,随着基地的不断建设,我们公司乃至全承德的绿色砂石骨料,将在北京的建筑工程中大放异彩。”陈海滨充满信心地说。

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